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Un'analisi approfondita del ruolo fondamentale ricoperto dalla marina nella storia e nella cultura greca. Rivela 'importanza del mare per la prosperità della Grecia, sia per il commercio che per la pesca. L'evoluzione delle marine greche nel corso del tempo, comportò l'ascesa di alcune città come talassocrazie. Il ruolo centrale della trireme come nave da guerra fu dominante nel VI secolo a.C. Le più innovative tattiche navali sviluppate dagli Ateniesi, furono il diekplous e il périplous. La composizione dell'equipaggio di una trireme ateniese, prevedeva diversi ruoli e funzioni. Un caso a parte fu Sparta, che non essendo una potenza marittima, aveva un sistema di reclutamento dell'equipaggio differente. Una panoramica completa e dettagliata dello sviluppo della marina greca, evidenzia la sua importanza per la civiltà greca e il suo impatto sulla storia del Mediterraneo ...

Nel periodo classico le triremi (in greco trieres, in latino triremis) erano le navi da guerra più formidabili e sofisticate del Mediterraneo. Erano galee progettate per combattere a forza di remi, anche se per la navigazione erano previste due vele quadre: una vela principale forniva la portanza, mentre una vela "da barca" era usata per il governo. Poiché non sono sopravvissute triremi, molti aspetti della loro costruzione e del loro funzionamento sono oggetto di controversie, in particolare la disposizione dei remi. Tuttavia, erano abbastanza lunghe da permettere a file di circa 30 rematori di remare in modo efficiente, il che richiede una lunghezza di circa 35 m, e questa misura corrisponde bene alla lunghezza delle antiche rimesse navali scavate a Pireo, il porto di Atene. L'ariete è generalmente considerato il loro armamento principale, anche se l'abbordaggio di una nave nemica per decidere la questione con un combattimento corpo a corpo ...

Il porto principale di Atene era Falero , fino a quando Temistocle non lo spostò al Pireo. Poiché il Falero era molto piccolo, Temistocle volle fare del Pireo il porto più grande della Grecia. Il suo obiettivo era che Atene ottenesse l'egemonia in mare. Il progetto fu terminato in fretta, prima del previsto. Le lunghe mura di Atene collegavano la città col Pireo, per una distanza di quaranta stadi ; la capacità del porto era di quattrocento navi. Quando Atene fu sconfitta nella guerra del Peloponneso, le mura furono distrutte; furono successivamente ricostruite e infine distrutte di nuovo quando Lucio Cornelio Silla prese la città ...

Le navi greche erano lunghe navi che di solito avevano all'incirca le stesse dimensioni e venivano utilizzate per trasportare merci o per la guerra. Molte delle navi utilizzate perle merci commerciali trasportavano anche passeggeri. La maggior parte delle navi greche erano lunghe dai 30 ai 55 metri. Alcuni di loro erano rinforzate, in modo da resistere in caso di guerra. Le navi erano fatte di legno e di solito avevano all'incirca le stesse dimensioni. Probabilmente erano lunghe come circa tre autobus di fila ...

I viaggi dell'antica Grecia avvenivano soprattutto via mare, perché era il modo più semplice ed economico per spostarsi. Tuttavia i venti, le condizioni meteorologiche, le rotte limitate, i pericoli e a volte la necessità, rendevano impossibili anche i viaggi sulle navi. Le navi da guerra erano le più manovrabili ed avevano anche i rematori. Le navi mercantili erano più grandi e più lente, andavano solo a vela, ma potevano trasportare grandi quantità di merce. Non esistevano navi esclusivamente per passeggeri, ma si viaggiava sui mercantili ...